从上海回到了山城，朱国栋一边做运十客机全面重新设计的可行性报告，一面又要带领团队，完成JL470Q发动机的设计研制工作，可以说是相当的忙碌了，有时候经常都要加班到深夜。
虽然说累是累了点，可是一想想这两件事儿如果成了，那对中国的工业特别是民机工业和汽车工业的改变就是史无前例的，所以朱国栋必须全力以赴。
六月中旬，朱国栋就完成了报告，通过山城工业局领导那边递交上去了。
至于上面怎么进行论证，这就不是朱国栋能够左右的了。
终于在六月底，JL470Q发动机设计研制工作，取得了阶段性的成果，那就是详细设计工作全面完成了，马上就要进行发动机的设计评审。
这次评审可是至关重要，所以不能有丝毫的马虎，为此朱国栋组织设计团队，进行了全面的自评。
这次川省工业局组织了不少的发动机专家，包括从国外请来了两名专家，所以说评审是非常严格的。
这台发动机，朱国栋可不仅仅是只从设计出发，而且是完全的把制造工艺都搞出来了，所以说非常的详细而且全面，大家都觉得没有问题，这次评审要通不过，那就是专家的问题了。
终于在七月一日，JL470Q发动机迎来了详细设计评审的日子。
今天是一个特殊的日子，省工业局领导带着专家组，来到了加林工业。
当然五机部也来了几位领导专家，加林工业是属于双重领导，所以说两边都有人来。
专家们听说，加林工业仅仅用三个月时间，就完成了470Q发动机的详细设计工作，甚至连制造工艺文件都编写出来了，这让他们都感到非常的震惊和好奇，这到底是一个什么样的团队，竟然有这么高的效率，就是国外汽车巨头，像大众啊丰田这些公司，也不一定能够做到的。
毕竟三个月时间是很短的，所以专家们都在怀疑，这台发动机到底行不行？可是他们也听说了，朱国栋的事迹，就连航空发动机，这个年轻人都很精通，还把运十客机总师副总师们都折服了。
所以他们也有些期待，如果这次真的评审通过，那么国产汽车发动机，恐怕很快就要迎来春天，有了独立自主知识产权的国产汽车发动机，那不仅仅是可以节省很多外汇去引进购买国外的汽车发动机，更重要的是能够带动这个产业的发展。
领导专家们一行人，来到加林工业后，就直接到了会议室，这次评审工作也是需要很长时间的，毕竟一台发动机的设计也是很复杂的。
朱国栋带着设计研制团队的成员，都已经等候多时了，等领导专家们一到，评审会便正式开始。
省工业局副局长周开华主持评审会，他首先宣布了评审的流程，接下来介绍了评审专家团队的成员，当介绍到两位国外专家时，大家都纷纷的议论着，这两位专家可不得了，竟然是大众的呢。
要知道现在上汽可是在与大众进行谈判呢，所以说这次川省工业局也是通过上汽请到了大众的发动机专家来。
评审很快就开始了，朱国栋让设计员们把设计资料，分发到了专家们手中。
这次来的专家一共有十六位呢，他们也做了分工的，每个专家负责一部分的评审工作，然后会有一些交叉评审。
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